문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 링컨 타운카 (문단 편집) === 1세대 (1981~1989) === [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-1989_Lincoln_Town_Car_--_06-16-2011.jpg]] ||<-4> {{{#FFF '''차량 제원'''}}} || || {{{#FFF '''모델명'''}}} ||<-2> 링컨 타운카 || || {{{#FFF '''생산공장'''}}} ||<-2> [[미국]] [[미시건]] 주 [[윅섬]] || || {{{#FFF '''생산기간'''}}} ||<-2> 1980~1989 || || {{{#FFF '''엔진형식'''}}} ||<-2> 포드 윈저 V8 OHV || || {{{#FFF '''배기량'''}}} ||<-2> 4,949cc(302 CID) || || {{{#FFF '''최고출력'''}}} ||<-2> 130hp@3,400rpm[*1981]->134hp@3,400rpm[*1982]->140hp@3,200rpm[*1983~1984]->155hp@3,600rpm[*1984~1985]->150/160hp[*1986~1989,SEFI] || || {{{#FFF '''최고토크'''}}} ||<-2> - || || {{{#FFF '''미션형식'''}}} ||<-2> 4단 AOD 자동변속기 || || {{{#FFF '''구동방식'''}}} ||<-2> [[FR(자동차)|FR]] || || {{{#FFF '''연료 분사 방식'''}}} ||<-2> CFI[* 미국, 캐나다에선 1985년식 한정.]/2배럴 카뷰레터[* 캐나다 시장, 1981~1984]->SEFI[*1986~1989] || || {{{#FFF '''전장'''}}} ||<-2> 5,568mm || || {{{#FFF '''전폭'''}}} ||<-2> 1,984mm || || {{{#FFF '''전고'''}}} ||<-2> 1,420mm || || {{{#FFF '''축거'''}}} ||<-2> 2,979mm || || {{{#FFF '''차체형태'''}}} || 2도어 쿠페[* 일반적인 쿠페와 달리 프레임리스 도어가 아닌 일반 도어를 사용했다.] || 4도어 세단 || || {{{#FFF '''공차중량'''}}} || 1,811kg || 1,817~1,869kg || [[링컨 베르사유|베르사유]]가 1980년에 단종되면서, 당시 링컨은 마크 IV와 컨티넨탈, 컨티넨탈 타운카라는 세 종류의[* 그나마 각각에게 있던 쿠페를 포함하면 6종류.] 사실상 같은 차량인 구성으로만 남은 상태였다. 이 때문에 링컨은 타운카를 컨티넨탈에서 분리해냈고, 컨티넨탈과 컨티넨탈 타운카를 통합해 마크 VI의 사양 이름으로 재편성했다. 그러나 오일 쇼크에 힘입어 다운사이징이 확산되고 [[링컨(자동차)|링컨]]이 라인업을 확장하면서 컨티넨탈이 타운카보다 작아지게 된다. 이후 타운카는 최고급 라인업으로써 리무진이나 대통령 관용차로 이름을 높였다. 1985년 부분변경을 거친 타운카는 포드 모터 컴퍼니의 차량 중 최초로 CD 플레이어를 장착한 차량이었다.[* JBL 12스피커 프리미엄 사운드 시스템의 일부였다.] 또한 이 부분변경으로 경적이 방향지시등 스위치에서 스티어링 휠 중앙으로 옮겨 갔으며, 나무로 되어 있던 도어트림이 시트 색상과 같은 것으로 변했다. 영화 [[링컨 차를 타는 변호사]]의 '링컨차'가 바로 이 차다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기